第98章 像工艺品似的

而且大客机还能改空中预警机，这可是空军一直梦想的东西，李一航记得前世的时候，空军在六十年代就提出搞空中预警机的，可惜那时候没有合适的平台，就只能用苏联产的图4轰炸机来改装。

图4轰炸机毕竟是二战时期的产物了，最大飞行速度才五百多公里每小时，而且航程也只有六千公里，机体内部空间小，并不适合改装预警机。

而李一航设想的四发大型喷气客机，那是最适合改装预警机了，整体性能会超过米国的E3预警机。

只要预警雷达够给力的话，那确实有望成为世界上最好的大型空中预警机，所以这次如果大客机真的能够立项，这些都是有可能实现的，虽然不是眼前，但至少在七十年代是有希望的。

这样的话，很多军方的前辈，都还能看到，中国空军强大的作战能力，他们也会很高兴的。

这两天整个新都厂，都非常的热闹，大家把厂子打扮一新，到处都是红旗飘飘，还有各种振奋人心的标语。

这些可都是为了迎接领导们而准备的。

时间终于来到了九月十八日，今天是一个特别的日子，在二十多年前，就因为军力孱弱，中国被小本子踢开了大门。

所以今天举行新814号发动机的下线仪式，不仅仅是向国庆献礼，也是向那些牺牲的先辈们进行告慰，中国的军事实力强大起来了，敌人就不敢入侵！

在新都厂的总装车间，临时塔建起了一个平台，上面摆放着三台新814号涡喷发动机，只不过现在它们都盖上了大红布，但是它们那粗壮的机体可是藏不住，整整五米长，直径超过一米，这都能占了飞机三分之一的长度了。

整个下线仪式现场，非常的喜庆，今天来参加下线仪式的职工们，那是有数百人之多，再加上配套厂和主机厂的人，那是相当的热闹。

不多时，领导们就步入了下线仪式现场，可以看得出来，这次下线仪式的规格很高，来的领导真不少，而且级别可不低。

李一航也跟在后面，他可是领导们眼中的国宝，要没有他的话，哪有现在的814号发动机。

职工们高喊着口号，用力的鼓掌，欢迎领导们的到来。

下线仪式在隆重的气氛中开始了。

首先是军方的那位领导讲话了，这位领导可是风云人物，是从战争年代走过来的。

他龙行虎步的走到台上，大声说道：“同志们，今天是一个值得纪念的日子，也是咱们中国人自己研制出来的大推力涡喷发动机首批样机下线的日子，所以我想在这里，代表军方向所有参与这台发动机研制的同志们，表示衷心的感谢，没有你们的辛苦努力，就没有这台发动机，没有中国航空工业的重大突破，你们是了不起的一群人！”

热烈的掌声响了起来，大家都激动得流下热泪了，为了研制这台发动机，确实是很不容易，很多人都是连续加班不休息，才终于把这台发动机搞出来了。

当然最值得感谢的人还是李一航，韦平他们。

接下来军方领导也点名了，这让李一航非常的自豪，感到无比光荣。

随后部里的领导也做了重要讲话，看得出来新成立的三机部，对航空工业仍然是非常的重视，并且表示会全力支持航空工业的发展。

王厂长高兴地代表新都厂，进行发言，并讲述了这台发动机研制过程中的一些事迹，都是感人至深的，哪怕是一个普通的工人，都为了这台发动机付出了很多努力。

最后王厂长请出几位重量级的领导为三台发动机揭幕。

当领导们取下罩在发动机上的红布后，三台全新的814涡喷发动机就呈现在所有人眼前。

真的太漂亮了，这三台发动机真的就像是工艺品一样，非常的精致，看起来比以前那些苏制老式涡喷发动机，要精细得多了。

那些老式涡喷发动机，就像是粗制的工业品，跟这三台发动机没法比。

领导们一个个眼里都是喜色，就这外观已经征服了他们，这么好看的发动机，那性能肯定差不了，不愧是重新设计出来的发动机。

无论是它那钛合金制造的压气机叶片，还是机匣都是精美无比，看着就是亮闪闪的。

还有那发动机上面的管路，布局也是非常的精妙。

领导们走近了仔细查看，又叫来了李一航他们，不停的提出问题。

看来领导们也是有很强的好奇心呐。

李一航和韦平他们在一边很热心的向领导们介绍着，这型发动机的性能参数，还有工艺特点。

使用了不少的钛合金，成本一定不低吧，有一位领导就问道。

李一航道：“是的，成本是真的不低，但是我们这台发动机，设计使用寿命长，如果能够顺利达到设计指针，可是一千二百小时的总寿命。比起涡喷五发动机那一两百小时的寿命可是多了几倍，这样整体算下来，全寿命周期的成本，会比以前那些老涡喷低不少的，所以咱们这第二代的航空发动机，跟第一代是完全不一样的，我们从设计的时候就注重全寿命周期的维护保养等各个方面，这就能让空军用得省心，还能节省大量的经费，打起仗来完好率好，出动率自然就上去了。”

领导很是满意地道：“不错不错，李一航同志，你这次又立下大功了！”

李一航忙道：“这是我们航空人都应该做的，而且这也是靠着咱们所有参研人员的努力，才能完成的任务。我也只是做了我应该做的工作。”

领导又问道：“那现在发动机下线了，是不是应该准备试车什么了？”

李一航点头道：“是的，接下来这三台发动机，其中一台会装到静力试验架上，完成全机的静力试验，另外两台则是装到试车台架上，进行试车。我们现在制订的试车考核流程，包含更多的试车考核项目，所以会需要多台发动机一起投入试车，这样我们就能缩短试车周期，让发动机更快进行试飞。”