第90章 高空性能良好

这次评审，预计需要一周的时间，可以说专家们也是很辛苦的，毕竟这样一台先进的大推力涡喷发动机，它的数据都能装一大卡车的，要仔细的看完，而且还要进行审查，可不是那么容易的事情。

这第一天晚上，专家们早早的就休息了，次日再战果然是精神不错。

李一航也是难得的早睡了，所以休息得不错。

第二天评审工作开始了，李一航虽然说在评审前就粗略的看过了这些数据，但那时候没时间看得不细。

现在则是作为评审专家，还是副组长，所以李一航就看得非常的仔细。

对于这台发动机的设计，李一航是最清楚不过的，因为这都是他搞出来的设计方案，这次设计研制可以说是极大的锻炼了新都厂这个航空发动机的研制生产单位的设计和技术人才队伍，以后他们要在这台发动机的基础上，搞其他的型号就会顺利得多，轻松得多。

这是打基础的一个型号，所以不容有失，李一航也不容许任何一个设计上的问题留到发动机试制出来再暴露。

因为那样的话，就会大大的影响整个发动机的研制进程，毕竟很多任务作又要推倒重来，那就非常的浪费时间，还有人力物力，以及经费。

毕竟现在国家那么穷，能凑出钱来搞这台发动机，太不容易了，这可是全国人民勒紧裤腰带省出来的钱呐，每一分一毛都不能浪费。

几天的评审下来，李一航又找到了一些细节上的问题，在最后一天的评审会上也提了出来。

当然专家们也都找到了一些小问题，这些问题虽然不影响最终的评审结果，但也是给新都厂的设计人员和技术人员敲响了警钟，以后不能再犯这些错误了，不然就太丢脸了。

今天是新814号发动机详细设计评审的最后一天，专家们都已经完成了各自的工作，并且在李一航和武东兴那里进行了问题汇总，以及评价。

李一航看了，这次专家们都给了很高的评价，各个评价项打分都很高，十分制的评分，汇总起来达到了八点六分，这在以前都没有出现过，说明这次设计已经是很好了。

以前一般就只能达到七分到八分之间，比如说喷发一。

尽管有一些小问题，但这些问题都是可以很快的改过来的，所以不会影响发动机的试制工作，只待这次评审透过，新都厂就要全面的开展首批原型机的试制工作了，按计划首批原型机有三台，其中一台要进行静力试验，另外两台用于地面台架试车。

当然三台原型机是不够的，计划总共是要十台原型机，这笔投入也不小，但是却不能省，李一航知道试车对于航空发动机的研制来说有多重要，如果原型机数量少了，那试车的周期就会很长，这对整个发动机的研制来说是不利的，也会影响装机试飞。

如果把新发动机直接装到新飞机上面试飞，风险是很大的，所以李一航也早就提出了计划，那就是把一台新814涡喷发动机，安装到一架伊尔28轻型轰炸机上面进行试飞。

这也就是说，要把一架伊尔28改装成发动机的试飞平台，毕竟现在不仅没有高空试车台，也没有好的试飞平台，就只能用伊尔28了。

伊尔28轰炸机，是一种喷气式亚音速轻型轰炸机，最大起飞重量二十一吨，它装有两台无加力涡喷发动机，安装在两侧机翼下，改装为试车平台就得在它的机腹下方，装一个发动机吊舱，把814发动机装进去。

所以这个改造工作还是很复杂的，因为这飞机本身不大，要在机腹下面安装一台这么大的发动机再加上吊舱，高度最少要一米五了。

所以起落架都还得加高，不然塞不进去。

这些改造工作，现在就要全面的开始了，所以接下来的工作也不轻松。

当然了试飞平台是亚音速的轻型轰炸机，飞不了太高，也就一万二千米的高度，速度也是不能超过九百的，因此高空高速下的发动机工况，是没有办法试出来的，但只要完成了这个基本的高空试飞，测试了发动机的可靠性，那就可以装到东风一一三飞机的原型机上，进行试飞了。

王兵在最后的总结会议上，做了重要的发言。

他非常高兴地道：“同志们，经过大家这几天来的艰苦奋战，咱们的新814号涡喷发动机详细设计评审工作，终于完成了，结果当然也是非常的不错，我现在就宣布，评审顺利透过，当然具体的情况，一会儿请专家组组长武东兴同志讲。现在我要说的是，咱们国家是下了决心，要建设一支强大的空军，所以东风一一三飞机我们必须要搞出来，而对于这个型号来说，发动机是最为关键的，现在这个重要的节点，我们如期的完成了，那就意味着接下来要全面开展试制工作了，我希望新都厂的同志们，还有配套厂的同志们，一定要严肃认真的去完成接下来的任务，上面会等着你们的捷豹。”

最后就是武东兴详细的介绍评审结果了，这次评审专家们都打出了高分，也挑出了一些问题，但结果是好的。

武东兴道：“同志们，814涡喷发动机，是咱们中国航空人设计研制的一台在世界上都很先进的大推力涡喷发动机，它的高空高速性能良好，这是保证东风一一三飞机达到设计指针的重要条件，所以这次我们专家组也看到了，新都厂的同志们都非常的优秀，我们也在评审中学习到了很多，我想接下来我们四一零厂也要加把劲了，要向新都厂同志们学习。”

热烈的掌声响了起来，在场不少参与这台发动机设计研制的技术人员，都流下了激动的自豪的热泪。

太不容易了，终于是完成了一个重大的节点，接下来就要把图纸变成真家伙，等到发动机完成总装，一定会更让人激动。

当然了还有配套的地面试车台架，试飞平台的改造这些工作，都不能落下。