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第724章 这就叫影响力
【获得成就】
【收集：Camaro】
就在那台雪佛兰科迈罗Z28进入车库的同时，画面上弹出了一个HUD提示框。
戈登瘫在沙发上的身子略微动了动，挪了一下一天都没舍得动弹的屁股。
该怎么形容这款游戏呢？
他看着屏幕上喋喋不休地介绍，深深思考着。
就像当初《极品飞车》那会儿似的。
GAMENOVA一丁点儿都没有浪费新规格光盘的容量。
随便哪个车型，游戏里都设计了完整的品牌系列史说明。
【科迈罗也是经典高性能车型，由通用汽车旗下的雪佛兰品牌生产。】
【它的历史可以追溯到20世纪60年代的美国，正是肌肉车兴起的年头。】
对于很多玩家来说，这些‘小巧思’或许并没有什么意义。
与其窝在主菜单里看这些描述，不如驾驶着车子真的去赛道上体验一下来得爽。
可对于本就享受着汽车文化的车迷们来说，这简直就是神来之笔。
过去，从未有游戏尝试过这种做法。
在竞速游戏里融入RPG玩法。
车子可以不断培养改造，玩家自己也会逐渐提升。
积累资本，购买更好的零件和更好的车。
然后用更好的车去跑更高等级的比赛，拿到更多的奖金。
这简直天然就是一个完美的正向循环。
有的时候你甚至可以靠比赛来赢取车辆！
驾驶着每一个零件都由自己亲手调校出来的爱车，行驶在完全1：1激光雷达采样的现实赛道地图上，跟其他性能同样出众的车辆比试……
每一次超车，画面都会给予充足的正反馈。
最让戈登深爱的，大概就是超车时会显示对方车型的设计了，简直是天才。
看着那些鼎鼎大名的车子被自己一一超越，靠精湛的走线和刹车点计算，以及车子最澎湃的马力，将所有人甩在身后……
对戈登这位NASCAR车手来说，再没有什么比这更有趣的了。
回到那个已经萦绕在戈登脑海里一整天的问题上。
该怎么去形容这款游戏呢？
它简直就是……
一个象征着汽车文化的，带给所有车迷朋友的一封情书。
老实说，对大众玩家来说，它不见得就是一款‘最好’的竞速游戏。
因为它缺少速度感，缺少以往那些竞速游戏会有的酣畅淋漓。
驾驶时稍有不慎，车子就会因为各种问题上墙，从而破坏驾驶的连续感和沉浸感。
就像跑酷时追求连续那样。
对于玩家们来说，车开到一半撞墙上停住，绝对是挫败感最强的情况。
在《跑车浪漫旅》里，即便你将驾驶辅助拉高，也不可避免地会有这种情况的发生。
最糟糕的是，它高度还原了现实中的车型数据。
导致大量只能在前期获得的车型拥有非常拉胯的性能。
开着一辆动力绵软的小两厢家用车，跟开一台豪华超跑，那绝对是不同的体验。
但……
这正是它的乐趣来源。
戈登低头看了眼手里的手柄，面露了然。
这就是它需要的定位啊！
这不是一款让他几分钟玩完之后就会腻烦的街机式快餐快节奏作品。
玩家可以抱着手柄，在任何一个悠哉的日子里享受驾驶，享受成长。
从默默无闻的小破车驾驶者，到超跑收藏家，到纽北冠军，这一路的成长，才是这游戏想要打造的体验。
眼下，他虽然已经玩了一整天。
但其实也就只能算是开了个头。
因为戈登的目标非常明确，打从一开始，他就是奔着雪佛兰来的。
可当科迈罗真正买到手后，他这才意识到，自己的野心其实根本不止如此。
科尔维特……也是雪佛兰呐。
庞蒂亚克也是通用的，我说也是一种广义雪佛兰有感觉吗？
那道奇、福特也可以是广义美系车。
嗐，反正都是汽车，宝马、奔驰和奥迪我看也是不错的选择。
这仨都买了，没有理由不买保时捷吧？
保时捷都有了，不配个法拉利、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、莲花、路虎……说不过去吧？
开局买的小车太孤单了，干脆给霓虹系的车子也全拿下得了。
收藏，一个直击人类最本能欲望的东西。
或许这台车他买了以后只会开那么一会儿，甚至连开都不会开，以后就永远地收藏在车库里。
可所谓收藏就是如此。
贵在拥有。
为什么要得到它？
因为它就在那里。
不管是想方设法赢下比赛获得想要的车辆，亦或是努力打比赛赚足钱买下它。
当你收藏到了第一台，就会想要第二台、第三台……
直到，将所有车型都拿下，成为最强的收藏家。
某种意义上来说，《跑车浪漫旅》也可以是一款广义的《宝可梦》。
发现野生的稀有强力车型，将其捕捉，将其培养，然后带着新的爱车征战更强的挑战。
这怎么不算是一种《宝可梦》呢？
其实有的时候就是如此。
很多游戏看似花样百出，但内核却是高度统一的。
玩家们想要的东西，玩家们喜欢的东西。
其实一开始就摆在那里，从始至终就从来没有被加以任何人为的遮掩过。
设计师们需要做的，真的就只是认真打磨一个目标群体能够喜欢，愿意接受的玩法作为外壳。
《跑车浪漫旅》的定位很明确。
我们就是给硬核汽车文化爱好者准备的。
可……
美国就是汽车文化最为昌盛的地方。
……
从复活节上架开始，短短一周时间，销量就迅速突破了百万套。
甚至这个数字还在疯狂的、毫不克制地继续高速攀升。
要知道，《跑车浪漫旅》可是没做任何大型宣发的。
所有的广告都集中在最后的宣传片上。
如果不是早些时候在各地赛道包场取材的事被媒体捅了出去，恐怕玩家们直到最后才会突然得知还有这么一款游戏。
比起《半条命》当时那种举国同庆的超级宣发氛围来说，《跑车浪漫旅》的宣发简直就是清汤寡水。
最大的声量全部来自于不断宣布正式加盟的汽车厂们。
尤其是德国的大众、宝马、奔驰三巨头。
在此之前，游戏圈从未有过如此可怕的制作阵容。
一款竞速游戏，一款单纯的电子游戏，居然能请动如此夸张的配置，简直匪夷所思。
但除此之外，大家对于《跑车浪漫旅》的前期宣发积累也就只有这样了。
尤其是考虑到现在并不是什么大节日。
往年来说，每年最大的促销节点，一个是年初的总统节大促，一个是暑期的独立日大促，还有一个就是黑五开始的圣诞购物季了。
复活节虽然也算是一大传统节日，但相对游戏圈来说，并不是什么特殊的节点。
就在这样的条件下，《跑车浪漫旅》愣是能在工作日强行卖出百万套。
最可怕的是这款游戏的黏性极强、口碑极佳。
这让它的长尾效应格外得惊人。
恐怕在日后NovaFusion的生命周期里，这款游戏会作为畅销榜上的常青树，不断卖出更高的成绩。
当然，作为一款NovaFusion独占作品，它也很好地完成了自己的带货工作。
原本增速已经开始放缓了的NF，这些天又恢复了一点苗头，开始继续往上窜。
由于这方面的数字没有办法准确统计的关系，只能从大致的涨跌幅来判断《GT赛车》的效果。
保守估计，至少有数十万台新增是《GT赛车》带来的。
那些原本还在观望，等待着感兴趣作品的玩家们，在看到宣传片后便毫不犹豫地购入了新机。
不过比起游戏机，《GT赛车》真正的影响力，反而是在车圈。
汽车工业财报显示，市场信心显著回暖，接下来的第二季度或有望创几年来最大涨幅。
由于霓虹经济泡沫以及几年前美国的金融危机的冲击，全球汽车市场这些年来都在出现显著的下行趋势。
最明显的大概就是新一代车主们的选择开始逐渐从性能车转向小型家用车。
此次之后，虽然不见得能一举扭转整个世界的思想，但绝对会在长远的角度来说对汽车市场注入足够新鲜的血液，提振内需和市场信心。
短期内的明显收益集中在游戏内的几款主打车型的销量上升上。
放眼长期，对整个汽车市场，都是百利而无一害的好事。
GAMENOVA总部。
时任通用汽车总裁的罗素，驾驶着科迈罗，跟林立新的科尔维特在封闭赛道上兜了几圈。
这段时间，他真的是心情大好。
谁能想到，通用一直在寻找的出路，居然在游戏业？
林圣大手一挥，直接复苏汽车市场内需信心。
这特么就叫影响力！
到时候再让你麦蔻叔叔一个雷霆大跳，在巡演上随口提一嘴，通用以后真的就是美国汽车之王了。
他恨不得直接拎包搬来GAMENOVA总部入住，以后就在这儿待着，公司那边以后有事儿电话联系了。
正所谓是近水楼台先得月。
得益于早期合作时积攒下的资本，通用也算是在跟GAMENOVA的合作中吃了个盆满钵满。
他现在甚至有点后悔当初《道德与法治》的时候给的车型授权没有多谈几代了。
看看《道德与法治》现在的社会影响力和销量吧？
以后的续作要是不续签了，那通用得花多少钱上车？
想都不敢想。
美利坚：游戏制作教父
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