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第720章 车圈盛会
【GAMENOVA现身纽博格林！】
【CNN记者现场直击报道】
【大家可以看到，我们身后的就是被誉为‘绿色地狱’的纽博格林北环】
背景中，几台改装车呼啸而过。
【相信大家跟我一样，也迫不及待地想要知道，这一次GAMENOVA到底又准备做些什么】
【事实上，我们成功得到了林先生的授权，当然也有通用汽车的帮助】
【据悉，GAMENOVA正在致力于打造一款全新的次世代竞速游戏】
【值得注意的是，此次GAMENOVA的目标绝非只有纽博格林】
【我们的记者在铃鹿、勒芒、蒙扎等多地赛道都发现了GAMENOVA团队的身影】
……
GAMENOVA做竞速不是什么新鲜事了。
很早以前，他们就曾研发过体感的竞速街机。
虽然名义上是暴雪的作品，但据传，林立新仍然是有参与到项目中的。
后来的《极品飞车》更是直接奠定了现代竞速的基础。
这一次的新作又会是什么内容，的确没法让人不期待。
尤其是……
为什么会是赛道？
GAMENOVA不惜斥巨资直接盘下了整个纽博格林。
这段时间一来，赛道周围每天都能看到不少围观群众的身影。
有的是纯粹的粉丝，也有的是闻声赶来的车迷。
越是懂行的人，对于这次GAMENOVA的动向反倒越是吃惊。
因为他们不仅仅是租下了场地这么简单。
那些呼啸着跑圈的车子，摆明了都是正儿八经的职业车手在开。
会是《极品飞车》的续作吗？
这个问题的答案，恐怕只能等到官方的PV发布才能知晓了。
不过对于GAMENOVA的一众开发者们来说，这段时间真可谓是意气风发。
尤其是像林立新这种在游戏开发之余还恰巧略懂一点赛车的家伙。
‘嗖——’
林立新驾驶着一台三代保时捷911（964型），呼啸着驶过固定式的采集站。
这台欧洲制造的骄傲，天生就适合纽北24小时这样的战场。
3.6升水平对置六缸的后置发动机加上后轮驱动。
引擎技术跟美国喜欢的力大砖飞完全不是一个路数，但论起操控感来绝对没话说。
如果说要选择哪一台车作为除了通用之外的第一款车型，那大概一定会是它。
与此同时，一台宝马BMW-M3随后而至，同样迅速驶过采集站。
虽然马力差了不少，但得益于驾驶者是纽北女王萨宾的关系，车身的姿态控制得非常漂亮。
场地外，围栏后的观赛区。
来自BMW的工程师团队目瞪口呆地看着赛场上的情况。
尤其是站在最前面的贝恩德。
作为即将接任BMW董事会主席的新任接班人，这次的商务洽谈工作由他代替老董事长埃伯哈德出面。
事实上，这一次是BMW主动来的。
GAMENOVA在纽北这件事，现在早就已经哄得人尽皆知了。
这种毫不保密的态度，虽说有很大程度上都是在跟粉丝们造势，搞侧面的宣发。
但也绝对有给他们这些车厂看的成分在。
这摆明了就是在说：“我们就在纽北，想合作速来。”
那还有啥好说的？
比起通用汽车这样一个真正意义上的庞然大物。
虽然BMW品牌力的底蕴更加雄厚，汽车文化也非常不错，但要论规模，那可就差着远了。
GM通用汽车的业务范围那是真正意义上的覆盖全球。
各品牌各定位的各种车型，从豪华、商务、性能、休旅、轿车……几乎什么都做。
连通用都得屁颠屁颠地上赶着合作，他们有啥可傲气的呢？
于是乎董事会几乎是在收到消息的当天，便迅速召开紧急会议通过了提案，派接班人贝恩德携总工程师赶到了莱茵兰的纽博格林，展开有限合作。
宝马来了，那同样作为德国品牌骄傲的梅赛德斯奔驰肯定也不会落后。
两边几乎就是前后脚的赶到了纽博格林。
双方都是高端车的定位，专精豪华舒适方向，本身生态位就有一定的冲突。
谁先谁后，这里面的门道那可就太多了。
两个豪华工程车品牌都来了，保时捷自然也不敢落后。
Porsche家族亲自出面，直接拉着964就赶来了纽北。
这年月的保时捷，虽然定位非常高，汽车文化也格外的发达。
但要论起规模，简直是小得吓人。
有BMW和Benz两位老大哥在前面顶着，保时捷这才敢跟进。
可不管是BMW还是Benz，亦或是姗姗来迟的保时捷，最终谁也没有抢到德国品牌的首位。
贝恩德转过头，看向那群正在认真检查着车子的工程师团队。
从他们身上制服印刷的图案和面前那台奥迪就不难认出对方的身份。
德国大众！
真正意义上的欧洲巨头。
如果说美国汽车市场是GM通用汽车的天下的话。
那欧洲就是大众的后花园。
这是一个几乎可以说是仅次于通用的巨企。
旗下品牌涵盖消费级车型到各类高端品牌，同样是完整的全链路覆盖。
更可怕的是他们雄厚的资本和工程技术积累。
有这么一位爷候在这里，他们这些品牌真的就只能跟在后面喝喝汤。
不过对于林立新来说，大众反倒才是德国最合适的合作对象。
因为《GT赛车》，或者说是《跑车浪漫旅》，本就跟《极品飞车》的定位不同。
比起各种花里胡哨的豪华车型，这些经典却各自有不同特色和风格的消费级车型，才是更合适的选择。
一时间，欧洲的车企们纷纷赶赴纽北赴约。
搞得像是这里在办什么百年一度的汽车界盛会似的。
如果不是大家知道这儿是有一家游戏公司在取材，根本无法想象会有这么多车企齐聚一堂。
美国的通用、福特，德国的大众、宝马、梅奔，法国的雷诺、标致……
如果GAMENOVA愿意的话，甚至完全可以就地设个检票亭，把这儿变成汽车展。
且不论GAMENOVA的资金规模如何，单论影响力，那真是没话说。
……
不管外界如何风风雨雨。
一众开发者们这段时间可真是忙到昏天暗地。
如此海量的数据。
开发部要负责把游戏的底层玩法机制全部打磨完好。
美术那边又要加班加点地为所有候选的车型建模。
汉斯季默本来就是德国人，更是直接带班来了纽北，整日在赛道上取材。
数据采集团队带领一大帮汽车工程师，每天就泡在赛道和车库里，对着物理引擎上的参数改个没完。
至于测试团队，那更是令人头秃。
新玩法需要他们彻底覆盖测试，新建模需要他们仔仔细细地检查，新赛道需要他们每一米都认认真真边跑边看，配乐也得让他们来检查均衡和时机。
汽车参数更是要他们上手认真体验后再结合实车去判断。
如果认真计算的话，目前的项目规模仅计算核心部门，也已经到了上百人的规模。
若是算上边缘的协作者，还要更夸张一些。
这是一款毫无疑问的3A竞速游戏。
随着参与到项目中的人数越来越多，保密协议也开始像纸糊的一般如雪花般消逝。
越来越多的‘小道消息’和‘知情人士’开始将游戏情报透露给各路媒体。
这段时间以来，以《ElectronicGames》为首的一众游戏杂志简直就像是过年了似的。
永远不愁没东西写！
今天刚发完新刊，马上就有新的爆炸性消息传来。
在这样一番竞速游戏爱好者们集体过大年的氛围之中，日子一天天过去。
四月转瞬即至。
也就在大家已经有点坐不住，打算再度组团冲刺《ElectronicGames》编辑部挖掘更多消息的时候。
GAMENOVA终于是结束了团建旅程。
霓虹方向的铃鹿团队、美国的几支团队，以及纽北的林立新小组，全员正式收官，启程返回加利福尼亚。
随着一趟从纽北回去的，还有卢卡斯的摄制团队。
……
洛杉矶时间4月10日晚8点。
【GAMENOVA】
【Presents】
这一次，汉斯季默回到了他最擅长的合成器领域。
本次的宣传片配乐大量采用了合成器以及鼓机的元素。
不同于过去喜欢加入大量采样的引擎声。
这一次，节奏感的主体被完全交给了鼓机。
镜头应该是被装在某种云台轨道上。
以一个第一人称的视角，在纽北的赛道上疾驰。
不过由于有云台的关系，画面并没有驾驶时的那种震动，反倒是每个角度都非常平滑。
迎着晌午头的阳光，画面飞速划过绿色地狱的几个标志性地标。
画面一转。
车库门缓缓打开。
一台改装过的雪佛兰科迈罗从中驶出。
从它那夸张的尾翼和身上的空气动力学套件就不难看出，这台车子已经被做过了非常彻底的赛道化改装。
只不过相较起这个，更加吸引人眼球的，一定是它身上那独特的涂装。
夸张狂放而又张扬的非原厂客制化车漆，密密麻麻地贴满了赞助商Logo的贴花和条纹。
仔细一看，不难发现这些赞助商其实都是GAMENOVA留的小彩蛋。
【主题医院】、【老爹披萨店】、【黑山研究所】、【库普瑞斯锐影】……
越是GAMENOVA的资深粉丝，就越能认出来更多的彩蛋。
车子驶过过渡的路段，停在纽博格林北环赛道的起点。
美利坚：游戏制作教父
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