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第64章 天花板
购买那片公共牧场的事情也没有拖很久，过了圣诞节后，便有了结果，银行的钱一掏，石崇的贷款一到，那片牧场就划入了fly rich牧场的旗下。
对于圣诞节啥的，石崇是不怎么关心的，对于石崇来说这个节的意义就是给牛仔们发奖金。
人要过节，牛可不过什么圣诞节，圣诞节它们该吃照样吃，该拉照样拉，所以几乎所有的牛仔，都得在牧场干活。
好在这些家伙也都明白，牧场走不开人，他们关心的仅是BOSS能给自己发多少钱。
这方面石崇自然不可能小气的，别的牧场发了五百，那他就发八百，拿到了钱的牛仔需要回家的平安夜和圣诞节当日，安排一下，轮流回家一趟就成了。
过了圣诞节，没多久就到了咱们中国人的农历春节。
石崇在这个时代也没什么亲戚，不过陈道临一家邀请石崇去家里过节，石崇这个春节便在陈家过了。
也没什么好提的，年三十的时候坐飞机飞到洛杉矶机，在陈伯家里吃了顿团圆饭，然后次日再见见合作的几个中老登，这个春节就这样对付过去了。
春节一过，石崇这边的好运气也来了，他和陈伯一起商量着盘下了一家名叫威顿·道尔的摩托车工厂。
说是工厂不如叫工坊，总共也就是五十多号工人，厂房倒是不小，在洛杉矶郊区差不多三十几英亩的土地。
不过土地放在这时候也不值什么钱。
说白了就是一家组装厂，唯一值点钱的就是，这家威顿·道尔的小车厂子，有自己的发动机技术，虽然不算先进，但也没有落后市场多远。
主要的钱都花在技术上了，别的都相当于白送，至于这个厂子为什么活不下来，不用说，销量不好。
一边是美国摩托车的粗大耗油，抗不住日本摩托车的耐用结实，故障率少，二是抗不住美国大名牌，像是印第安、哈雷这种有历史底蕴的品牌。
夹缝中过日子，能活到今天都算是奇迹了。
接手了威顿·道尔之后，星际大战的首笔票房分红到帐，石崇还了所有贷款，还富余了差不多六百多万美元的现金。
这还不包括海外票仓分红，和后期的分红，因为现在星际大战依旧在上映，只不过这期间，投资方的分成要比院线方少一些。
但就算是少，石崇依旧能在后续票房的分红中得到差不多三百到四百万的预期分红。
海外票房奔着三亿刀去了，虽然投资方只能拿到40%的票房分红，但依旧是一笔不可小视的数目，预期石崇在海外票房上可以再分得一千二百万左右的分红。
可以说，星际大战这一部电影，吃得石崇是满嘴流油。
只是苦了卢大导演，现在还得哼哧哼哧地继续给老石拍第二部。
一部电影，吃喝不愁，一时间，有点过气的石崇再次暴火，很多报纸都开始给石崇算，到底石崇能拿到多少钱。
出版商这时候，立马推出了石崇个人授权的传记，听说还卖得不错，不光在少数裔群体中卖得好，白人群体很多也买了看看石崇到底怎么发家的。
只不过，所谓的传记，石崇没有读过，不是他不想读，而是自己读着都脸红。
仅翻了几页，石崇看不下去了，光是到美国这一条，就被这帮笔杆子文人写得那是惊涛骇浪，至于到了美国后，那更是一步三曲，步步生莲，再加上买入九千块，到九千块最终完成惊世三冠，接着投资星际大战，之中如何惊心，如何心理斗争。
哎，总之，石崇没脸往下看。
不提扯淡的《菲尼克斯——涅盘的火凤凰自传》了，提起来糟心。
不过，出版商的钱还是挺香的，拿了几十万的授权费，加上售书的分红，这可就不是九千一毛了，算是小半条牛腿。
购入了威顿·道尔，钱一到位，石崇和陈道临联手向威顿·道尔，注入三百万美元的资金。
石崇直接砍掉了原有的摩托车业务，解雇了经理，重新招募了一批华人技术员，把发动机的研究方向提上日程。
对于发动机，石崇的要求就是省油，耐用！完全没有准备走美国路线。
并且重新聘请了行业内口碑不错的华人产品设计师，开始研制农用三轮运输车。
二月份，牧场依旧是白雪皑皑，石崇闲来无事，牛棚他是不想去了，也不需要他去，他则是把自己的重点放到了威顿·道尔上。
有了新想法，石崇带着自己画出来的图纸，坐着飞机飞到洛杉矶，直奔威顿·道尔工厂。
陈松达现在相当于石崇的大管家，接机的事情自然由他负责。
“又急吼吼的什么事？马上威顿·道尔的工程师就要患上梦工厂编剧的病了”陈松达开玩笑说道。
石崇说道：“我有个新想法，咱们生产这玩意儿”。
说着，石崇从包里掏出了几张纸，上面是石崇画的草图。
“这是什么玩意儿？”陈松达望着图纸上的东西有点懵圈。
在陈松达看来，不就是四个轮子的摩托车嘛，只不过轮子又宽又大，长的有点怪模怪样的。
“沙滩车你不知道？”
石崇有点诧异。
陈松达听后说道：“别想骗我，沙滩车哪里是这样的，你没见过沙滩车？”
石崇道：“这不是沙滩车是什么？”
陈松达说道：“我也不和你争，带你去看看什么才是沙滩车！”
去威顿·道尔工厂的路上，离一片沙滩不远，此时正好走到这附近。
说着，陈松达直接开着车子来到了海边，坐在车上，手指着海滩上的沙滩车给石崇看：“喏，看到没有，这才叫沙滩车”。
“这是沙滩车？这特么的不就是小号的汽车加四个大轮子么”石崇有点懵圈。
这时候的石崇还不知道，这个时代的沙滩车就是这样的，最早的一辆沙滩车就是拿着大众甲壳虫的底盘改的。
而现在石崇这边画出来的，叫全地形车。
和此时美国这边的沙滩车完全就不是一个概念，真正现代沙滩车在历史上是八二年的时候，由铃木在其三轮沙滩车的基础上改出来的。
离着现在七八年还有三四年的时间。
“专利！”石崇立刻反应过来了。
既然现在沙滩车是这样的，那自己手中的东西可就值钱了。
陈松达也反应过来了，立刻点头说道：“对，对，咱们去和知识产权律师讨论一下”。
陈松达这时候也觉得，现在沙滩上跑的这种四轮小车，根本没有石崇现在手中画的玩意儿更有趣，听到石崇一听专利，立刻就反应过来了。
于是两人也不去威顿·道尔的工厂了，直接奔着梦工厂，把请了专利律师过来，开始讨论沙滩车的专利该如何申请。
等着所有能申请的专利都交上去，石崇这边带着自己手绘的效果图来到了威顿·道尔工厂的设计部。
新的首席设计师是华裔二代，石崇选中他是看中了他以前的工作经验，在哈雷和山叶都干过。
而且面试的时候，这位中文说的很地道，不光是地道还带着一口胶东口音，石崇虽不是胶东人，但是老家离着近，口音也有点类似，所以听着亲切。
当然，这都是加分项，最主要的是，石崇喜欢他的设计，有想法很激进大胆。
“周工！”
石崇按着国内的叫法，进入设计室的时候，便喊了周工。
周工中文名叫周衍，英文名史蒂夫。
这时候周衍正带着自己的助手，设计石崇要求的三蹦子。
这时候可没有计算机辅助设计，全都是手工绘制，设计室中都是一张张A0大小的绘图板，排得跟学校的桌子似的整齐划一。
设计室中除了周衍这个首席设计师之外，还有结构工程师，他们平常也是用绘图板。
现在威顿·道尔的设计研发部门足足有四十人，几乎清一色的华裔。
由此可见石崇对于设计、工程这一块有多重视。
“BOSS”。
听到石崇叫自己，周衍抬起头，仅是打了一声招呼之后，又把自己的目光放回到了自己工作上。
“召集大家开个会”石崇也不以为意。
搞设计嘛，有点小脾气可以理解，自家以前还蹲着两个艺术家呢，伺候了十几年下来了，这种忍耐力还没有么。
周衍抬了一下头，冲着石崇问道：“又有什么新想法了？你可别再有新想法了，你有一个新想法，以前所有的东西都得推翻！”
石崇笑着说道：“今天不是有新想法了，是有新项目了”。
周衍不以为意，在周衍看来，现在这三蹦子的前景不怎么样，哪有牧场农场会在已经有了一辆皮卡之后，再买一辆这东西，这东西造出来怎么也得一千五到两千美元售价，几乎相当于四分之一辆皮卡了。
但周衍没有办法，他又不是BOSS，哪里轮到他决定公司生产什么。
因为这事，周衍多多少少带着一点小脾气，周衍是想设计摩托车的，他对于摩托车有一种偏执的爱好，也正是因为如此，这才投身这一行。
在前公司，他觉得有点施展不开手脚来，在日资的时候，人家高管上上下下都是日人，华裔很少有机会出头，在美资的时候更是如此，很多时候，白人直接占他的设计，明明是自己的好想法，人家拿过去改一改，那就成了人家的。
这么说吧不管是日还是美，像周衍这样的华裔都会有职业天花板，他是无论如何也不可能做到首席设计师的，就像是这种职位天生就不是为他这样的华裔准备的一样。
回到七五，在美利坚开牧场
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