第79章 破解三万吨模锻压机难题

接下来的日子，李一航都是忙得不可开交，每天都只能休息十来个小时。

不过这也是很幸福的，因为看着一个个难题被破解，真的不错。

而保骏锋那边也很快传来好消息，风洞试验要结束了，整个试验下来，验证了新的东风一一三飞机，在气动设计方面的成功。

就连风洞试验室和北航的专家们，都说从来没有见过，设计得这么成功的飞机气动外形，李一航改得太好了。

而这些消息，让高层的领导们知道了，那自然就对李一航更加看重了，现在李一航可以说已经成为了航空工业最年轻的技术人才，而且还是全才，绝无仅有的，领导们也更加信任李一航了。

所以就在保骏锋带着风洞试验的结果回来后不久，李一航就收到了一个出差的通知，这次却是要去沪海，现在中国最强的工业城市。

领导的要求很简单，帮江南造船厂和沪海重机厂，解决万吨水压机的技术难题，这当然也是帮助航空工业，帮助峨眉厂，帮助李一航自己了。

因为新的东风一一三飞机，是要用到先进的锻压机的，虽然说这个水压机主要是用在造船工业上面的大尺寸部件，但这次出差帮助解决了那边的问题，也就有机会，解决航空工业模锻的技术难题。

东风一一三飞机，需要的不是那种大尺寸的毛坯，像飞机的起落架，大梁这些，必须靠模锻压机来完成。

而此前的歼五飞机也好，歼六飞机也好，它们因为没有这种模锻压机，就只能用分段锻造再焊接的方式来制造。

而这样制造出来的零部件，强度不足，影响飞机的寿命和性能，所以就是因为这样，早期的歼五歼六飞机，质量问题很多，机体寿命也短。

但是东风一一三飞机不同，它可是要飞两万多米高度，二点五马赫的速度，这样它要是还用原来的落后制造工艺，肯定是不行的，寿命完全不可能达到设计要求。

模锻压机可以一次把高温的钛合金或者高强度钢，压出设计好的完整外形，强度是非常高的。

在中国航空工业的历史上，也就是运十客机研制的时候，规划过六万多吨的模锻压机。

但是后来运十项目下马，这个压机也就停下来了。

就算是到了二十世纪末，中国都还没有制造出四万吨级以上的模锻压机，毕竟那只有三个国家有。

李一航当然也一直很重视这个问题，以前却是不好主动提出来，现在有上面的通知，李一航就知道，接下来会加快进度了。

毕竟李一航也得到了万吨水压机的技术数据，还有数万吨级的模锻压机技术数据，那是航空前辈们传承的。

前世的时候，第一台一万二千吨水压机，是江南造船和沪海重机联合研制的，一九六二年才投产。

现在东风一一三飞机的研制计划，却是不能等那么久。

所以这个问题得早解决了。

这次李一航就是一个人上的火车了，毕竟这事儿也就只有他去。

李一航在火车上，回忆着中国万吨水压机的发展历程，真的太心酸了。

一九五七年，中国就派出代表团到老大哥那边，希望购买万吨水压机。

但是苏联那边却是明确的拒绝，不对中国出售六千吨以上的锻压设备。

苏联老大哥的理由，却不是价钱问题，而是认为中国工业基础太薄弱，好东西给了中国也用不起来，你们不会用。

在这样的情况下，到了一九五八年，中国人就决定自己造万吨水压机了。

要知道万吨水压机，可不是随便就能造出来的，它的技术难度相当的高，沪海是中国最强的工业城市，有江南造船沪海重机这样的厂子，里面有很多技术人员，所以就在这里造了。

要知道在一九五八年的时候，全国最大的锻造设备才二千五百吨，这一下子要突破到上万吨，难度可想而知。

整个研制团队，见过万吨水压机的只有一个人，而且只是远远的看了几眼，没有技术数据也没有图纸。

这个时候也没有计算机，只有人工画图，所以难度太大了，就好比是研制一架全新的飞机。

到目前为止，也就是搞了一台一千二百吨的试验水压机出来，做为缩小比例的模型进行试验。

一台万吨水压机，有数万个零件，并不比飞机少多少。

李一航到了沪海之后，便很快的跟设计师和技术人员混熟，把技术数据分批的给了他们。

毕竟李一航没那么多时间，所以仅仅是在沪海待了一周就回去了，因为那些技术难题都被攻克了。

虽然大家都很疑惑李一航怎么会这么厉害，一个航空技术人员，能解决水压机的难题，但是谁也不好问，而且问也问不出什么来。

回到峨眉厂李一航就很快收到了上面的通知，这次要去二重，因为他早就在东风一一三飞机转到峨眉厂前，提出了建造中国第一座三万吨模锻压机的建议，那时候也是得到了上面的支持。

现在这个三万吨级的模锻压机也是进行到了关键的时候，李一航之前提供的技术数据还不够详细，所以现在也有一些问题。

李一航便又来到了二重。

要知道二重也是三线建设时期，西南地区最重要的工厂之一了。

它主要就是研制生产大型的水压机，以及轧机等等重型装备的。

李一航的记忆中，二重搞三万吨锻压机是六十年代初也就是一九六一年年中，那时候也是国家特别立项九大重型装备，三万吨模锻压机就是其中之一。

这当然也是因为与老大哥关系不行了，那边不可能买得到了，才决定自主设计建造。

这一台锻压机，比沪海那台还要大得多，设计重量九千多吨，足足是沪海那台水压机的三倍。

李一航可是有现成的技术数据，而这个技术数据本来就是二重的那台，只不过在李一航前世的时候，这台压机从一九六一年开始设计，到一九七三年才投产。

现在呢可不行，必须要尽快完成，不然东风一一三飞机的研制就会受阻。