第140章 飛抵珠海

【谨代表中国南方航空公司，对您在2023年月日协助我公司cz6008航班安全脱险表示诚挚感谢。您展现的专业精神将永远铭记在我们心中。】

在感谢信后面，是密密麻麻的乘客签名与他们写下的祝福语，看着上面的文字，还有孩子用铅笔画的一架小飞机。

看着里面真诚的感谢，江晨无法形容自己的心情，感觉这一刻自己的精神升华了，千言万语汇成一句话：“我艹！我太牛逼了！”

看完，小心地把感谢信收好，难怪有些救援队的人不要钱，这种被救的人感谢，太能自我实现了。

在医院里呆了两天，确定全身上下没什么问题，军医给他开了一个证明，江晨被军车接走，住进了和田机场的飞行员宿舍，等待巴基斯坦表演队抵达。

本来应该他先去的，不过因为j10c的-10b报废，巴方特意调配了一架运输机来接他。

这是一个晴朗的早上，阳光从塔台侧面斜着照过来，把停机坪上的机影拉很长。

江晨穿着一身巴基斯坦空军的常服，拎着一个和田机场送给自己的行李袋，装着一大堆慰问品，等待接他的人。

“中尉，咱们可说好！回来的时候可别忘了啊！”之前和首长慰问过自己的刘少校，握着他的手反复叮嘱着。

“放心，我说话算数。”

“嘿嘿，给！本地特产，路上吃，等你回来。”

说完，刘少校把一塑料袋的特产塞到他手里，美滋滋地离开，嘴里不断嘟囔着对抗的科目。　　看着鼓鼓囊囊的塑料袋，看来这就是“定金”了...等了大概十五分钟，跑道尽头的天空中出现了三个小黑点，一个大黑点。

由远及近靠近机场，目视清晰起来，一架运输机，两架jf-17与一架j10c，全部都是巴基斯坦灰白色的低可视涂装。

都是人靠衣装马靠鞍，飞机换了个涂装，立刻感觉就不同了，味蹭地一下就上来了。

编队以楔形编队进入降落航线，首先降落的是大型运输机，然后是两架枭龙，最后才是j10c。

运输机和战机依次滑行到停机坪上，停在距离江晨大约五十米的位置，然后江晨就发现那架j10c的垂尾编号有点眼熟，座舱盖下面还有四颗实心的星星。

j10c的座舱盖打开，飞行员顺着登机梯爬了下来，脱下头盔后，向着江晨走了过去：“江，你的新飞机，这次别开坏了...”

目光越过哈基米看向自己的“新”飞机，什么忒修斯之船。

“这也太快了...”江晨有些意外地说道。

“这是架新飞机，刚交付的，发动机什么都是新出场的。”哈基米笑着说道，然后伸手取出一个盒子，塞进他手里，示意他打开。

一旁的地勤上前，在j10c机炮附近贴上铅封，算是一种“防君子不防小人”的做法，示意已经检查过了，战机没有弹药。

江晨打开盒子，发现里面是一枚勋章。

“军事勇气勋章，在执行任务时，表现出非战斗性质的杰出英勇、勇气或无畏行为...你应的。”哈基米解释道：“不过因为要保密，所以只能低调了，对了，军医检查结果如何？”　　“还能飞。”

说完，收好勋章，江晨就准备向着运输机走去，没走两步就被哈基米喊住：“...你去哪，你的飞机在这边。”

“那你呢？”江晨有些错愕地看着哈基米。

“当然是坐飞机，还要飞四个半小时，我这老骨头可受不了，还是交给你们年轻人吧...”

开飞机，尤其是并不舒适的战斗机，在狭小的座舱里长时间待着，劳心费神。

和司机开硬性悬挂的重卡没什么区别，开车多的人，都喜欢坐车。

江晨把行李袋递给哈基米，换好抗荷服后，抱着头盔向着j10c走去。

走到机翼下方，绕着新机观察了一圈，新出场的飞机，就是比老飞机漂亮，蒙皮基本上没有什么磨损的痕迹，起落架的轮胎纹路也很清晰，顺着梯子爬进座舱，里面的仪表盘、显示器也没有磨损的痕迹，尤其是操纵杆的手感，很是丝滑。

至于说那架引擎坏掉的j10c，江晨早就忘到一边了，他和老飞机不熟，怕新飞机误会。

把新飞机交给江晨后，哈基米向着c-130走去，补充燃油的四台涡桨发动机发出微微的轰鸣声。

与和田塔台沟通完毕后，c-130滑出停机坪，在跑道上滑跑足够距离后，升空向着下一个中转站飞去，在中转站进行短暂修整后，表演队会直接飞抵珠海。

这也是因为c-130速度慢，编队必须迁就运输机的速度。　　jf-17陆续起飞后，轮到了待命的江晨。

“雄狮-15呼叫和田塔台，请求起飞...”

【空域已净空，允许起飞...】

“明白。”

推动节流阀，新的j10c在跑道上滑跑起飞，向着高空爬升。

江晨扭头看了一眼舷窗外，和田机场正在缩小，周围的植被在视野中逐渐收窄成戈壁边缘的一条细线。

j10c很快随着编队爬升到了米的高度，在地面塔台的引导下，编队沿塔里木盆地南缘向东飞行，向着第二趟中转站兰州机场飞去，航程约1200公里，飞行时间要两个多小时。

这一段的航程较长，中途没有合适的备降机场，好在有【n】系统，能减少很大一部分的精力消耗。

下方的地貌不断地变化，很快就出现了一大片的黄沙区域，下方是塔克拉玛干沙漠。

从高空看去，沙漠中出现了星星点点的绿洲，还有大片的草方格，看来沙漠治理不错，已经快变成绿洲了。

飞越沙漠后，又过了一个多小时，编队飞抵了兰州机场。

在塔台的引导下，编队降落在机场内。　　顺着登机梯走下飞机，活动了一下有些僵硬的手脚，向着食堂走去。

他要吃点东西，然后休息一下，睡个午觉，为最后一段的航程做准备。

第三段是兰州到珠海的航线，航程1800公里，飞行时间要三个多小时，对于飞行员来说，挺煎熬的。