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第134章 Engine Down
一道闪电劈开前方的云层，照亮了两架飞机的轮廓。
江晨的歼—10CE在前，翼尖划破雷暴云，留下清晰的航迹云，南航CZ6008紧随其后跟随者J10CE的脚步。
云层开始变薄，双机编队依次飞出雷暴云区域，开始爬升高度。
对于飞机来说，高度就是一切，无论是民航还是军用飞机。
江晨扭头看了一眼身后的客机，这时通信器内响起通信。
“这里是南方我代表所有机组成员和乘客，感谢救援！”
机长说着说着就感觉旁边的J10C有点不对劲，仔细看去才发现，J10C确实是J10C，但是低可视涂装和垂尾上的国旗，怎么看都不太像是国内的标志...垂尾上的国旗是巴基斯坦标志，一架军机！
“不客气...好运。”
江晨说完，左右晃了晃机翼算是告别，节流阀推至军推，向着高空飞去，瞟了一眼J10CE的内油，足够飞到和田机场了。
飞行的过程中，两架J11BS靠近，一架切入他的航线，在后置身位跟随，飞行员开始目视观察J10CE的外部蒙皮；另一架则去观察民航客机的状态，对其进行评估。
战机从雷暴云内飞出来，必须确认外部蒙皮的状态。
“雄狮—15，外部蒙皮没有目视损伤，有无其他异常...”
“明白，发动机出力降低，可以继续飞行...”
话虽这么说，江晨看着J10CE的空速表，明显感觉不如之前来的时候推力那么均匀，进入雷暴云，大量吸入冰雹，对于WS—10B还是有很大的影响。
“明白，我全程为您护航...”
说完，J11BS收油，跟在江晨尾后，前座操控飞机，后座飞行员仔细观察J10CE的发动机喷口。
另一边，冲出雷暴云的南方6008开始持续爬升，当高度恢复到9000米安全线的时候，接到了民航管制系统的通信：“南方保持当前航向和高度，前方空域已无雷暴云，WLMQ区调会在两分钟后接管你的通信。”
“南方收到，鲁木齐区调会在两分钟后接管通信。”
南方6008越飞越远，而在机舱内，一些乘客还在贴着舷窗看着远去的J10CE，还有靠上来的J11BS，这种有赛里斯AF护航的感觉，真的很有安全感。
江晨驾驶J10CE按照地面塔台引导，向着和田机场飞去，剩下的航程很短也就十多分钟的路程，航向稳定在033。
当前高度米，距离机场还有100公里，等待塔台引导，准备下高。
【雄狮—15，这里是和田塔台，请遵循引导...】
“雄狮—15收...”
还没等江晨的话说完，突然听到身下的J10CE发动机出现异常声响，感觉飞机开始抖动，顿时江晨的心咯噔一下。
“MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！发动机故障！Engine Down（推引擎出力低）！”
江晨的话刚说完，发动机就冒出了黑烟，引擎出力迅速降低，报警灯亮起。
虽说在天上飞的飞行器，最终都会落在地面上，但是也不是这么落的啊。
【雄狮—15！立刻汇报高度！速度！】空警500接入通信。
“高度...速度还在降低...”
一旁的J11BS迅速靠近，飞行员看着发动机喷出黑烟，时不时喷火的J10CE，意识到之前进入雷暴云，吸入大量冰雹，引擎出了问题，不过庆幸的是，没有在雷暴云里面出故障。
“确认雄狮—15，发动机故障，推断为喘振...一等！”J11BS开始上报特情。
座舱内，江晨有些头疼地看着出问题的发动机，脑中不断思考该怎么解决问题，WS—
10B目前还有推力，可是在持续降低，如果现在关闭发动机的话，能不能再启动都是个问题。
最优选择是高度换速度，看看能不能滑翔到和田机场迫降，喷气机失去动力可以视作为一架性能很差的滑翔机，只要有速度就不会掉下去。
“雄狮—15调用塔台，请求下高，我准备在机场迫降...”
在后方指挥部，刚放松下来的赛里斯AF，顿时紧张起来。
几名技术专家迅速推断J10CE出现的问题，毕竟是自家飞机，哪里会出问题还是心里有谱的。
“能推断出哪里出问题了么？”首长皱着眉问道。
“报告，首长，推断是多重因素引起的发动机故障，雄狮—15进入雷暴云，冰雹高速撞击风扇叶片，可能导致叶片变形、卷边甚至断裂...”
歼—10早期使用的AL—31F发动机风扇叶片采用大展弦比设计，抗击外来物能力较差，即便WS—10B已有改进，但冰雹撞击叶片仍是最常见的损伤模式。
“冰雹进入内核机，破坏压气机内部气流稳定，引发发动机喘振，这一点符合J11BS
的汇报与雄狮—15汇报的推力持续下降，不排除发动机空中停车的可能性...
听到发动机停车，首长眉头皱了起来，J—10CE是单发战机，一旦停车将完全失去推力不过故障原因找到了，引擎持续吸入冰雹→风扇叶片受损→压气机气流不稳定→发动机喘振→推力骤降，至于会不会发动机停车，谁也不知道。
现在，江晨多在天上一秒，发动机停车的概率就会大一分，必须尽快降落。
“同意雄狮—15下高，和田机场做好迫降准备！”首长拍板决定。
“是！”
天空中，江晨等待着塔台的回复，不过为了保证J10CE不掉速，还是调整了一下机头的俯角至—3°，利用势能持续补充战机损失的速度。
地面给出的回复也很快：【调用雄狮—15，允许下高，和田塔台，信号抄收。MAYDAY
已确认...当前飞行状态及剩余燃油请报告...】
“明白！高度...速度780...”
得到允许，江晨开始下高，并透过应答机发送“7700”紧急代码，提醒地面和其他飞机，J10CE准备迫降机场，注意避让。
J10CE损失的速度在下高的过程中开始补充，但是现在距离塔台还有95公里左右，高
度在米，怎么下高非常考验技术，必须平滑下高，并在机场附近有足够高度和速度，进行三边形降落。
五边形不用想了，拐弯太多，损失的能量太大，弄不好会摔到跑道上。
佣兵战争从俄乌开始
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